НАША ИСТОРИЯ

История Paramount Coaches - это история, погруженная в превосходство. Он был основан единственной изобретательностью и упорством одного человека, который видел возможность и добился успеха. Наследие Paramount Coaches - это все от их имени и тяжелая работа, которую нужно выполнить для этого.

Г-н Иосиф Греч был не только основателем Paramount Coaches, но и пионером, который изменил транспортную систему страны. Имя, которое он дал одному из его первых автобусов, изменило прозвище всей его семьи и стало представлять его первостепенное служение и имя компании, которую он тогда сформировал.

Будучи страстным приверженцем праздника в деревне Моста, он называл свои автобусы «Успение», но предложение, сделанное в 1944 году родственником, увидевшим его новый современный грузовик, изменило мнение г-на Греча о том, что он назвал свой бизнес «Парамаунт».

Г-н Йозеф Греч вошел в деловой мир в молодом возрасте 18 лет. Его отец владел товарным магазином, но поначалу не хотел, чтобы его магазин попал в руки его маленького сына. Именно по этой причине г-н Греч пошел работать кондуктором автобуса со своим братом.

В конце концов, отец позволил сыну управлять магазином, и предприимчивый молодой человек начал расширять бизнес, получив более широкий спектр вещей для продажи. Когда разразилась война, он был назначен дистрибьютором для товаров с нормой на комиссионной основе в Моста, а затем стал официальным дистрибьютором для большего количества деревень. У них были товары 32, начиная от колб Термос до мыла.

Г-н Греч следил за тем, чтобы Paramount Service всегда была пунктуальной и никогда не оставляла детей в затруднительном положении. К 1960-м годам он обслуживал все частные школы, а также школы, находящиеся в ведении британских войск на Мальте. Королевский флот больше не объявлял тендеры, но продолжал, продлив его контракт на переправку Королевских морских пехотинцев.

Хотя у Paramount были несколько автобусов и фургонов 27, г-н Греч должен был заключить субподряд, чтобы поддерживать бизнес. Это создавало проблемы с другими владельцами автобусов и местными властями, поскольку то, что делал г-н Греч, никогда не было видно на острове, и его либо неправильно поняли, либо позавидовали.

Когда Агата Барбара, тогда министр, ответственный за транспорт, установила тариф за милю для поездок, г-н Греч изменил характер своего бизнеса от автобусов до автобусов. Г-н Грех вспоминает, что он работал долго, нелегко. Он начнет неделю в 6, когда я приведу людей из Моста в Коспикуа, чтобы в понедельник провести рабочих-десантников.

Затем он совершал три последовательных поездки со школьниками и в полдень переправлял рабочую смену в Та'Кали. Эта тяжелая работа окупилась, поскольку репутация, безупречный сервис и размер бизнеса с годами росли.