NASZA HISTORIA

Historia Paramount Coaches to historia zanurzona w doskonałości. Została założona przez samą pomysłowość i wytrwałość jednej osoby, która dostrzegła szansę i doprowadziła ją do sukcesu. Dziedzictwo Paramount Coachów jest w ich imieniu i ciężkiej pracy, jaką trzeba wykonać, by sprostać temu zadaniu.

Pan Joseph Grech był nie tylko założycielem Paramount Coaches, ale także pionierem, który zmienił krajowy system transportu. Imię, które nadał jednemu ze swoich pierwszych autobusów, zmieniło przydomek całej jego rodziny i zaczęło reprezentować jego najważniejszą służbę oraz firmę, którą następnie utworzył.

Będąc zagorzałym zwolennikiem uczty w wiosce Mosta, zwykł nazywać swoje autobusy „Wniebowzięciem”, ale sugestia z 1944 r., Którą krewny, widząc jego nową, nowoczesną ciężarówkę, zmieniła zdanie pana Grecha i nazwał swój biznes 'Najważniejszy'.

Pan Joseph Grech wkroczył do świata biznesu w wieku 18 lat. Jego ojciec był właścicielem sklepu z artykułami spożywczymi, ale początkowo nie chciał pozwolić, aby jego sklep wpadł w ręce syna. Z tego powodu pan Grech rozpoczął pracę jako konduktor autobusowy ze swoim bratem.

W końcu ojciec pozwolił synowi prowadzić sklep, a przedsiębiorczy młody człowiek zaczął rozszerzać działalność, zdobywając szerszą gamę rzeczy do sprzedania. Gdy wybuchła wojna, został mianowany dystrybutorem towarów racjonowanych na zasadzie prowizji w Moście, a później został oficjalnym dystrybutorem dla większej liczby wiosek. Mieli towary 32, od termosów po mydło.

Pan Grech zapewniał, że Paramount Service był zawsze punktualny i nigdy nie pozostawiał dzieci osieroconych. W latach sześćdziesiątych XX wieku zapewniał obsługę wszystkich szkół prywatnych, a także szkół prowadzonych przez siły brytyjskie na Malcie. Royal Navy nie ogłaszała już wezwań do składania ofert, ale kontynuowała, przedłużając kontrakt na promowanie Royal Marines.

Chociaż Paramount posiadał kilka autobusów i furgonetek 27, pan Grech musiał zlecić podwykonawstwo, aby utrzymać działalność. Stanowiło to wyzwanie dla innych właścicieli autobusów i władz lokalnych, ponieważ to, co robił pan Grech, nigdy nie było widoczne na wyspie i było źle zrozumiane lub zazdroścone.

Kiedy Agatha Barbara, ówczesna minister odpowiedzialna za transport, ustanowiła taryfę za milę na przejazdy, pan Grech zmienił charakter swojej działalności z autobusów na autokary. Pan Grech wspomina długie i ciężkie godziny pracy. Zacznie tydzień w 6, prowadząc ludzi z Mosta do Cospicua, aby w poniedziałek przewozić pracowników drydock.

Następnie odbywał trzy kolejne wycieczki z dziećmi w wieku szkolnym, aw południe miał przewozić pracowników do Ta 'Qali. Ta ciężka praca opłaciła się, ponieważ reputacja, nieskazitelna obsługa i rozmiar firmy rosły na przestrzeni lat.