ההיסטוריה שלנו

ההיסטוריה של מאמנים Paramount הוא סיפור שקוע למצוינות. הוא נוסד על ידי כושר ההמצאה וההתמדה של אדם אחד שראה הזדמנות והניע אותו להצלחה. מורשתם של המאמנים של פאראמאונט היא כולה על שמם ואת העבודה הקשה שנדרשת כדי לעמוד בה.

מר יוסף גךך היה לא רק המייסד של מאמני פרמונט, אלא גם חלוץ ששינה את מערכת התחבורה של המדינה. השם שנתן לאחד האוטובוסים הראשונים שלו שינה את הכינוי של כל משפחתו והגיע כדי לייצג את השירות החשוב ביותר שלו ושל החברה שהקים אז.

בהיותו חסיד נלהב של סעודת הכפר של מוסטה, נהג לכנות את האוטובוסים שלו "ההנחה", אך הצעה שהעלה קרובי משפחה בשנת 1944 על לראות את המשאית המודרנית החדשה שלו, שינתה את דעתו של מר גרך, שם סימן את עסקיו 'פרמונט'.

מר ג'וזף גרך נכנס לעולם העסקים בגיל צעיר בן 18. אביו היה בעל חנות סחורות אך בתחילה לא נתן לתת לחנותו ליפול ליד בנו הצעיר. מסיבה זו הלך מר גרך לעבוד כמוביל אוטובוס עם אחיו.

בסופו של דבר, האב נתן את הבן לנהל את החנות, ואת הצעיר יוזמה התחיל להרחיב את העסק על ידי מקבל מגוון רחב יותר של דברים למכור. כאשר פרצה המלחמה הוא מונה מפיץ עבור סחורות קיצוב על בסיס עמלה במוסטה, ולאחר מכן הוא הפך מפיץ רשמי עבור כפרים נוספים. היו להם 32 סחורות החל תרמוס צלוחיות סבון.

מר גרך דאג ששירות פרמאונט היה תמיד דייקן ומעולם לא השאיר ילדים תקועים. בשנות השישים הוא נותן שירות לכל בתי הספר הפרטיים, כמו גם לבתי הספר המנוהלים על ידי הכוחות הבריטיים במלטה. חיל הים המלכותי כבר לא פרסם מכרזים אלא המשיך וחידש את חוזהו להעברת הנחתים המלכותיים.

אף על פי שלפרמאונט היו כמה אוטובוסים וטנדרים של 27, מר גךך נאלץ לחוזה משנה כדי לשמור על העסק פועל. זה נתן אתגרים עם בעלי אוטובוסים אחרים והרשויות המקומיות מאז מה מר גרך היה עושה מעולם לא ראיתי על האי היה או לא מובן או מקנא.

כאשר אגתה ברברה, אז השר הממונה על התחבורה, הקים תעריף לכל קילומטר לטיולים שנעשו, שינה גךך את אופי העסק שלו מאוטובוסים למאמנים. מר גךך נזכר שעות ארוכות וקשות. הוא היה מתחיל את השבוע ב 6 אני נוהג אנשים מ מוסטה כדי Cospicua לבצע יבשים עובדים ביום שני.

אחר כך היה עושה שלוש נסיעות רצופות עם ילדי בית הספר ובצהריים היה מעביר משמרת של עובדים לתא-קאלי. עבודה קשה זו השתלמה כאשר המוניטין, השירות הבתולי וגודל העסק גדלו עם השנים.